今日は小樽へ
こんばんは。
今日はSL団臨を撮影しに小樽に行ってきました。
まずは今日のSL団臨の補機DE15−2514号機です。昨日はDE15−1520号機がSL団臨の補機でしたが、今日はDE15−2514号機がSL団臨の補機でした。

ちなみに昨日、上の写真のDE15−2514号機と思われるDE15が、苗穂運転所で富良野・美瑛ノロッコ号用のオハテフ510−51+オクハテ510−2を牽引した状態で止まっているのを見かけました。
小樽駅の留置線で休憩中のC11−207号機です。

上の写真を撮影後、一旦改札を出ました。
一旦改札を出てみると駅の電光掲示板に「11時36分発余市行き臨時2番線」と表示されてるの確認、
近くの長崎屋で昼飯を買ったりした後、11時20分頃に再び入場券を購入後2番線に向かうとなにやらDE15らしきディーゼル機関車が止まっている??
補機のDE15−2514号機でなく何とDE15−1520号機が止まっているのではありませんか〜!しかも前日に苗穂運転所に止まっていたオハテフ510−51+オクハテ510−2を牽引してました。!!
富良野・美瑛ノロッコ編成使用の団体列車を牽引していたDE15−1520号機です。なぜ2514号機牽引でなく1520号機牽引だったんでしょうかね??

オクハテ510−2です。牽引機のDE15−1520号機同様ヘッドマークは取り付けられてませんでした。

ヘッドマークは取り付けられてませんでしたが、サボは団体の物が、エンブレムにはさよならとがし号と書かれたものが取り付けられてました。とがしとは人の名前でしょうかね?

この後、富良野・美瑛ノロッコ号編成使用の団体列車は定刻通り小樽駅を出発していきました。
小樽駅の中線で客車と連結した後のC11−207号機です。

昨日ブログに載せたSL団臨のヘッドマークが暗くて見ずらかったと思うので、今日撮影したSL団臨のヘッドマークを。(^^;)

小樽でSL団臨を撮影後、乗車券を購入して快速エアポートに乗車して新札幌とかに行った後、家路に着きました。
それにしても富良野・美瑛ノロッコ号編成が今日、団体列車として走るとは思っていませんでした。
どうやら雑誌などには載っていないダイヤが非公開の団体列車だったみたいですね。
時々小雨模様の天気で撮影するのが大変でしたが、色々撮影できて良かったです。(^^)
今日はSL団臨を撮影しに小樽に行ってきました。
まずは今日のSL団臨の補機DE15−2514号機です。昨日はDE15−1520号機がSL団臨の補機でしたが、今日はDE15−2514号機がSL団臨の補機でした。

ちなみに昨日、上の写真のDE15−2514号機と思われるDE15が、苗穂運転所で富良野・美瑛ノロッコ号用のオハテフ510−51+オクハテ510−2を牽引した状態で止まっているのを見かけました。
小樽駅の留置線で休憩中のC11−207号機です。

上の写真を撮影後、一旦改札を出ました。
一旦改札を出てみると駅の電光掲示板に「11時36分発余市行き臨時2番線」と表示されてるの確認、
近くの長崎屋で昼飯を買ったりした後、11時20分頃に再び入場券を購入後2番線に向かうとなにやらDE15らしきディーゼル機関車が止まっている??
補機のDE15−2514号機でなく何とDE15−1520号機が止まっているのではありませんか〜!しかも前日に苗穂運転所に止まっていたオハテフ510−51+オクハテ510−2を牽引してました。!!
富良野・美瑛ノロッコ編成使用の団体列車を牽引していたDE15−1520号機です。なぜ2514号機牽引でなく1520号機牽引だったんでしょうかね??

オクハテ510−2です。牽引機のDE15−1520号機同様ヘッドマークは取り付けられてませんでした。

ヘッドマークは取り付けられてませんでしたが、サボは団体の物が、エンブレムにはさよならとがし号と書かれたものが取り付けられてました。とがしとは人の名前でしょうかね?

この後、富良野・美瑛ノロッコ号編成使用の団体列車は定刻通り小樽駅を出発していきました。
小樽駅の中線で客車と連結した後のC11−207号機です。

昨日ブログに載せたSL団臨のヘッドマークが暗くて見ずらかったと思うので、今日撮影したSL団臨のヘッドマークを。(^^;)

小樽でSL団臨を撮影後、乗車券を購入して快速エアポートに乗車して新札幌とかに行った後、家路に着きました。
それにしても富良野・美瑛ノロッコ号編成が今日、団体列車として走るとは思っていませんでした。
どうやら雑誌などには載っていないダイヤが非公開の団体列車だったみたいですね。
時々小雨模様の天気で撮影するのが大変でしたが、色々撮影できて良かったです。(^^)




