針 鉄

こんにちは。
今日は苗穂、小樽駅に行ってきました。
目的は、ＳＬ団臨、バーベキュー列車、リバイバル北海の撮影です。


今日は８時過ぎに家を出発、苗穂には９時前に到着しました。

苗穂ではＳＬ団臨の撮影はしないでＳＬの入換風景や出区風景を見鉄、そして区間快速いしかりライナーに乗車して小樽駅に向かいました。


小樽駅４番線に停車中のＳＬクラブツーリズム号です。


ＳＬクラブツーリズム号のサボです。昨年は専用のサボは無かったですね・・・


ＤＥ１５−１５２０号機にもＳＬのと同様のヘッドマークが取り付けられてました。


ＤＬのヘッドマークです。ＳＬのとは違い、ＳＬ函館大沼号のヘッドマークと同じ素材？みたいな感じですね。


ＳＬ側から。

ＤＬ側から。

ＳＬ団臨を撮影後、バーベキュー列車を撮影しました。


小樽駅４番線に停車中のバーベキュー列車です。撮影してると焼いてるお肉の匂いが外に充満してましたね〜（＾_＾；）

この後、改札を出て付近を散策、

三角市場近くの某ショップが閉店してましたね・・・（＾_＾；）


小樽駅２番線に停車中のキハ１８３系国鉄色リバイバル北海です。

３月のリバイバルおおとりの時は方向幕がいい感じのを表示してましたが今回はというと・・・


方向幕はステッカーでした・・・(＾_＾；)

しかも北海のエンブレムもなしでした・・・(´・ω・`)

この後、快速エアポート１５４号に乗車して札幌駅、そして家路に着きました。

こんばんは。
今日は苗穂に行ってきました。


苗穂駅７番線に停車中のＤＤ５１−１１３７号機＋キハ２８２−３０００番台＋キハ２８２−２０００番台の試１１９１レです。

この後も苗穂に居ると雨が・・・

新聞の天気予報には晴れと書いていたのですがね・・・

思いきり新聞の予報が外れでしたね・・・

まあ傘を持っていたので大丈夫でしたけど・・・

こんばんは。
今日は札幌駅、苗穂駅で撮影してきました。


今日は８時半過ぎに家を出発、札幌駅には９時過ぎに到着しました。

目的は・・・

キハ１８３系座敷車の団臨の回送を撮影するためにです〜

しかも今月はキハ１８３系座敷車２両＋キハ１８３系一般車１両という編成での運転なので一般車が何が連結してるかと気になって撮影に行ったわけです。

で一般車ですが・・・キハ１８３−５０４でした！！

ちなみに近年はＨＥＴ色のキハ１８３−５００番台が先頭に連結されることが滅多にないんですよね・・・専らサロベツの増結用か臨時列車の中間車として連結されるのがほとんどですね・・・

ちなみにキハ１８３−５００番台の内とかち色のキハ１８３−５０６は夏頃に１度だけ？特急北斗４〜１５号に連結されたことがあるみたいです。

私自身ＨＥＴ色のキハ１８３−５００番台が先頭に連結されてるのを見るのは２００７年９月に特急とかちで見た時以来？かもしれませんね・・・


札幌駅６番線を出発するキハ１８３系座敷車２両＋キハ１８３−５０４の団臨の回送列車です。

この後、普通列車で苗穂駅に向かうと・・・

苗穂駅７番線にＤＤ５1-１０７４号機の姿が・・・

これはもしやと７１１系Ｓ−１０４編成が出場？

と１０７４号機に連結されていたのは・・・

案の定７１１系Ｓ−１０４編成でした！！


ＤＤ５１−１０７４号機と７１１系Ｓ−１０４編成の連結部です。

思えば７１１系がＤＤ５１貨物機に連結されてるのを見るのは初めてですね・・・(＾_＾；)

ちなみに今日出場の７１１系Ｓ−１０４編成ですが屋根や車体、台車の塗装は綺麗なのですが床下機器の一部が汚い・・・

で検査表記を見ると・・・「１８−？」

って、えっ！

全検ではないの？？

でなければ要検でしょうかね・・・

何だかＳ−１０４編成は先が短い感じがしますね・・・(予想ですが・・・)

この後は、大したことがなかったので撤収しました。

こんばんは。
今日は収穫なしなので昔撮影した写真シリーズです。
今日の内容ですが、今時期は高校の修学旅行シーズンということで私が通っていた高校の修学旅行の時の写真を紹介します。


高校の時の修学旅行ですが沖縄〜奈良〜京都という感じの修学旅行でした。(＊＾_＾＊)

まあ行った時期は３月でしたけどね・・・(＾_＾；)

で高校の時の修学旅行ですがまず１日目(３月７日)は新千歳空港に現地集合、新千歳空港からＪＡＬ２７０３便(２００５年当時)に乗って那覇空港に向かいました。

那覇空港からはバスで移動して首里城、首里城を見学してその後ホテルへ向かいました。

この時の首里城、守礼門ですが外装が工事中の状態でした・・・(＾_＾；)

続いて２日目(３月８日)ですがホテルを出発してバスでひめゆり平和祈念資料館、平和記念資料館に向かいそれぞれ見学。

その後、マリンスポーツが楽しめるホテルに向かいました。


マリンスポーツが楽しめるホテルの部屋からの景色です。木が南国っぽいですね〜(＾_＾；)

続いて３日目(３月９日)ですがホテルを出発しておきなわワールドという場所に向かいました。

ちなみに３日目ですが私と仲が良かった友人が熱を出すというトラブルが・・・



↑心霊スポットではないですよ・・・(＾_＾；)おきなわワールド内にある玉泉洞という洞窟です。


北海道にはこんな洞窟はあまりないですね・・・


玉泉洞の一部にはイルミネーションが施されてる場所がありました・・・(＾_＾；)

玉泉洞内はとても暑かった記憶がありますね・・・(＾_＾；)

あとおきなわワールドで食べたサトウキビのソフトクリームが美味しかったです〜(＊＾_＾＊)

でこの後バスで移動して国際通りで食事＆買い物タイムでした。

この日熱を出した友人ですが病院に行き国際通りで合流。

ちなみに昼食ですが担任の先生が奢ってくれました(他に友人２人も一緒にです)・・・m(_ _)m
確か豚カツを食べた記憶がありますね〜(＊＾_＾＊)

担任の先生と昼食をしてると少しラッキー？な知らせが・・・

この後向かう京都での自主研修ですが当初は６人グループで行動するようにということでしたが急に３人(私と一緒に食事した友人２人と)で行動しても良いという知らせが・・・＼(＾o＾)／

京都での自主研修の出来事はもう少し後で・・・


県庁前に停車中の沖縄都市モノレール「ゆいレール」です。

私のモノレール撮影に付き合ってくれた友人２人どうもすみません・・・m(_ _)m

で国際通りで昼食＆買い物した後バスで那覇空港へ


那覇空港へ向かう道路の沿道にあった「アジア食堂」です。(バス車内から撮影)

↑こんな飲食店は違和感ありすぎですね・・・(＾_＾；)

那覇空港からＡＮＡ１０８便(２００５年当時)で伊丹空港へ向かい、伊丹空港からバスでホテルに向かいました。

続いては４日目(３月１０日)ですがホテルを出発してバスで法隆寺に向かいました。


法隆寺の中門です。(何だか微妙な撮影になってしまいました・・・)


法隆寺の五重塔です。誰か写ってるし・・・(＾_＾；)

この後バスで奈良公園に移動しました。


奈良公園の鹿です。オスは角が削られてますね〜


東大寺の金堂です。

奈良の大仏は撮影しませんでした・・・(＾_＾；)

この後バスで薬師寺に移動、薬師寺を見学してからバスで京都の旅館に向かいました。

続いては５日目(３月１１日)ですが友人３人と一緒にどこに行ったかというと・・・

少し足を延ばして大阪に行ってきました〜(＊＾_＾＊)

この日は旅館を出発して近くの阪急電鉄烏丸駅から阪急８３００系急行に乗車して淡路駅に向かいました。

で途中の駅で特急に乗り換えましたが、車内の線路図を見ると「淡路は・・・」停車しない！！

で発車する前にすぐに降りて急行で行きました・・・(＾_＾；)


淡路駅に停車中の阪急８３００系です。


淡路駅に停車中の大阪市営地下鉄堺筋線６６系です。撮影していたら親しい友人からオタクだなと・・・(＾_＾；)

この後淡路駅から大阪市営地下鉄堺筋線６６系に乗車して日本橋駅に向かいました。

日本橋駅に到着後に行った場所は・・・ガンダムショップ「GUNDAM’S」というお店に行きました・・・(＾_＾；)

親しい友人が行ってガンダムのプラモデルを買いたいということでこんな感じに・・・(＾_＾；)

この後、徒歩で道頓堀に向かいました。


道頓堀橋から見た道頓堀川です。この時は工事中でした・・・修学旅行中は工事中や改装中の場所ばかり行ってますね・・・(＾_＾；)


ふぐ料理のお店？「つぼらや」の看板です。


かに料理店「かに道楽」の看板です。


今は無き料理店「くいだおれ」の前に置いてあったくいだおれ人形です。

やっぱりくいだおれ人形は太鼓とかを持ってる姿の方がいいですね〜(＊＾_＾＊)

この後、難波駅から大阪市営地下鉄御堂筋線１０系に乗車して大阪駅へ

で他の２人は大阪駅近辺で自由行動として私だけ大阪駅近くのオレンジカード等を販売してる某ショップへ向かいました。

某ショップの店員のおばさんですがとても親切な人で北海道から来ましたと言ったらＩＣＯＣＡのファイルや阪急電鉄のメモノートなどをくれました・・・ホントどうもありがとうございましたm(_ _)m

でその後ＪＲ京都駅から２２３系快速列車に乗車して京都駅に向かいました。

思ったんですが実際快速より新快速の方が少し早いんですね・・・後で気づきました・・・(＾_＾；)

京都駅に到着後、付近で買い物。

そして京都市営地下鉄烏丸線(近鉄の車両に乗車)に乗車して四条駅に向い旅館に向かいました。

続いては６日目(３月１２日)ですが旅館を出発してバスで清水寺に向かいました。


清水寺の仁王門と三重塔です。


清水寺の本堂です。

この後、バスで金閣寺に向かいました。


金閣寺です。

確かこの日は小雨が降っていて寒かった記憶があります・・・

この後、バスで嵐山(昼食のみ)へ向かいました。


桂川にかかる渡月橋です。

この後、バスで伊丹空港に移動、伊丹空港からＪＡＬ２０１３便(２００５年当時)に乗って新千歳空港に向かいました。

かなり長い内容になりましたが、ハプニング＆サプライズありの高校の修学旅行でしたね〜

こんにちは。
今日は札幌駅に行ってきました。


札幌駅８番線に停車中のキハ１８３−１０４(白ボウズ)先頭の特急オホーツク５号です。


車体が綺麗ですね〜


札幌駅７番線に停車中のキハ２８３系９００番台の特急スーパー北斗１６号です。

キハ２８３系９００番台を撮影するのは久々です。

こんばんは。
今日は撮影していないので昔撮影した写真シリーズです。
今日の内容は今までに臨時快速優駿浪漫号を撮影した時の内容です。(一部例外がありますが・・・)


臨時快速優駿浪漫号は１９９８年の夏休み期間中に当時デビューしたばかりのキハ４０系３５０番台を使用して千歳〜様似間で運転を開始、１９９９年夏頃から？は運転区間を札幌〜様似間に変更、２０００年４〜５月の運転ではキハ４００系１００番台(現キハ４０系３３０番台)を使用しての運転に、２０００年夏の運転ではキハ４０−３０４＋キハ４０−７８９を使用して運転、２０００年年末〜２００１年年初の運転ではキハ５６−２０２・２０６を使用して運転、２００１年４月〜５月の運転と７月〜秋頃までの運転ではＰＤＣを使用して運転、２００２年５月の運転ではＰＤＣ？とキハ１８３系ニセコエクスプレスを使用して運転、２００２年夏から秋にかけての運転ではキハ４０−３５０番台が１両もしくは２両編成で運転、２００３年以降は４月〜５月のみの運転となりニセコエクスプレスでの運転、２００６年以降は５月のみニセコエクスプレスでの運転となりました。なお、２０００年、２００１年の運転では時々キハ４００系座敷車が団体輸送用として連結された時があったみたいです。２００２年の運転で日高線沿線でＪＲ北海道が主催してるヘルシーウォーキングが開催される時は夏でもＰＤＣでの運転となる時があったみたいです。

以上の説明の文書ですがかなり不明な箇所が多数あります・・・もし臨時快速優駿浪漫号について詳細がわかる方はメールかコメントに一言お願いただければありがたいです。m(_ _)m

まず初めの写真ですが２０００年７月頃？に撮影した札幌駅９番線に停車中の臨時快速優駿浪漫号です。


キハ４８０−３０４ですが既に過去帳入りですね・・・

続いては２００１年４月２８日に撮影した優駿浪漫号です。


札幌駅９番線に停車中のキハ１４１−３＋キハ１４２−３使用の臨時快速優駿浪漫号です。

ちなみに↑の時は苫小牧まで往復優駿浪漫号に乗車しました。

続いては２００１年７月２０日に撮影した優駿浪漫号です。


苫小牧駅１番線に停車中の臨時快速優駿浪漫号です。この日は新冠でＪＲ北海道主催のヘルシーウォーキングの開催に伴いＰＤＣの他にキハ４８系３００番台も連結されて５両編成で運転されていました。

ちなみに↑の時は新冠のヘルシーウォーキングに参加して新冠まで往復臨時快速優駿浪漫号に乗車しました。


臨時快速優駿浪漫号のヘッドマークです。２００１年７月の運転から翌２００２年度の運転時にＰＤＣまたはキハ４０系３５０番台使用の列車に取り付けられてました。


２００１年度の臨時快速優駿浪漫号のサボです。２０００年度も同じだったかどうか？？

続いては２００２年８月１５日に撮影した臨時快速優駿浪漫号です。


札幌駅に停車中のキハ４０系３５０番台の臨時快速優駿浪漫号です。

ここからは優駿浪漫号のミニサボと優駿浪漫号の乗車証明書を紹介しま〜す。


千歳〜様似間での運転時に使用した？と思われるサボのミニサボです。


２００３年にキハ４０系３５０番台を使用して運転された時に使用していたサボのミニサボです。


ちょっと余計なものが書いてますが・・・(＾_＾；)２００１年３月１０日に石勝高原号に乗車した時にオレンジカードを購入したとき貰ったキハ５６系で運転された時の臨時快速優駿浪漫号の乗車証明書です。


２００１年７月２０日？に臨時快速優駿浪漫号に乗車した時にオレンジカードを購入して貰った臨時快速優駿浪漫号の乗車証明書です。


２００６年５月１４日に臨時快速優駿浪漫号で静内まで乗車(２００８年６月３０日に更新した内容「２００６年に撮影した写真１３　優駿浪漫号と新ひだか町二十間道路（２００６年５月）」を参照)の時にオレンジカードを購入して貰った優駿浪漫号の乗車証明書です。


２００７年臨時快速優駿浪漫号に乗車した時にオレンジカードを購入して貰った優駿浪漫号の乗車証明書です。


２００８年臨時快速優駿浪漫号に乗車した時にオレンジカードを購入して貰った優駿浪漫号の乗車証明書です。



２００９年５月６日に臨時快速優駿浪漫号に乗車した時(２００９年５月７日に更新した内容「昨日は桜が満開の静内二十間道路へ」を参照)にオレンジカードを購入して貰った優駿浪漫号の乗車証明書です。オレンジカードの台紙と一体化してしまいました・・・(＾_＾；)

こんにちは。
今日は苗穂に行ってきました。


今日は１１時半過ぎに苗穂へ。

苗穂駅７番線にＤＤ５１−１０４５号機＋ＤＤ５１−１１４６号機の臨試９１９７レが停車してました。

撮影はしてませんが・・・

１１４６号機は少し前から外に留置状態だったのでどうなるのかな？と思ってましたが今日出場でしたね・・・(＾_＾；)


苗穂駅７番線に停車中のＤＤ５１−１１３７号機＋キハ１８３−１５５４の試１１９１レです。

キハ１８３−１５５４といえば前面部の塗装が多少剥がれ落ちてる車両ですね・・・

今日よくよく見るとヘッドマークや方向幕の部分は黒ずんでかなり見えにくい状態でした・・・(＾_＾；)

出場時はこのままＨＥＴ色なのかそれとも・・・とかち色になるのか気になる所ですね〜

午後に歩道橋に向かうとこんな機関車が苗穂工場構内で試運転してました。


ＤＥ１５−２５１６号機に牽引されて苗穂工場の試運転線に向うＤＥ１５−１５２０号機です。

ＤＥ１５−１５２０号機ですが今月に入ってからＳＬニセコ号の運用に入ることがなく苗穂運転所に止まってる状態でしたがいつの間に苗穂工場に入場していたんですね〜

ちなみに１５２０号機ですが走行時に警告音？が鳴る症状？が出てしまうみたいなので現在入場してるみたいですね・・・(´・ω・`)

だから最近のＳＬニセコ号の補機がＤＥ１５−２５１５号機なんですね・・・(＾_＾；)

１５２０号機ですが早く症状？が治ってＳＬニセコ号の運用に入るといいですね〜


苗穂工場構内で試運転を終えてＤＥ１５−２５１６号機に牽引されて車庫に向かうＤＥ１５−１５２０号機です。