北斗星のオハネフ25−200番台の撮影は久々だな〜

こんばんは。
今日も苗穂に行ってきました。午後から大学に用事があったため午前中のみ撮影に行ってきました。

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苗穂駅7番線に停車中のDD51−1102号機+オハネフ25−216+キハ182−500番台+キハ260−1300番台の試1191レです。

オハネフ25−200番台が入場するのは久々ですね〜

あとキハ260−1300番台が1両入場すればキハ261系1000番台の座席交換が完了しそうですね。

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オハネフ25−216です。HMが真っ白ですね・・・(^_^;)

北斗星用のオハネフ25−200番台を撮影するのは2年ぶり位でしょうかね。↑の北斗星用オハネフ25−200番台は最近は滅多に北斗星の1号車に連結されなくなりましたね・・・

余談ですが、↓に先日宿泊したホテルが・・・(^_^;)

昔撮影した写真−3 快速増毛ライナー

こんにちは。
今日も苗穂に行ってきましたが昨日と同じ光景・・・なので収穫なし、ということで今日は昔撮影した写真シリーズです。


今日の写真は2000年8月5日に私の父親とSLすずらん号に乗車した時に留萌駅で撮影したキハ27−500番台+元急行用のキハ182−0番台+キハ27−550番台使用の快速増毛ライナーです。

快速増毛ライナーは2000年7月15日から8月13日まで深川〜留萌〜増毛間をキハ27−500番台+元急行用のキハ182−0番台+キハ27−550番台の編成で快速ミッドナイトの合間運用みたいな感じで運転されていました。

私自身快速増毛ライナーを見たのは↓の8月5日に撮影した時が2度目で、最初に快速増毛ライナーを見たのは2週間ほど前の7月20日、母親と兄と一緒に留萌に旅行しに行った時に留萌駅で見かけたのが最初でした。最初見掛けたときは時はどの車両が使用されてるか分からなかったので留萌駅に快速ミッドナイトの車両が止まっていたのを見たときはとても驚いた記憶がありました。

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キハ27系500番台です。

キハ27−500番台・550番台は、1988年7月1日に札幌〜函館間の快速ミッドナイト用としてキハ27−200番台をドリームカーに改造したキハ27−500番台が2両、キハ27−200番台をカーペットカーに改造したキハ27−550番台が4両登場しました。その後、キハ27−553、554は2000年頃に廃車、キハ27−500番台・キハ27−551、552は2000年12月1日(終着駅到着時)まで快速ミッドナイトで活躍、500番台はその後直ぐに廃車、551、552はその後2001年3月10日に運転された札幌〜新得〜旭川〜札幌間の臨時列車石勝高原号で使用、翌3月11日の函館への返却回送で役目を終えて3月15日に本州に渡り現在は奥飛騨温泉のホテルに保存されてるみたいです。なお、500番台・550番台は快速ミッドナイト運用のほかに写真の快速増毛ライナー、臨時快速北の京芦別号として芦別、臨時快速ごきげん夕張号として夕張などにも入線したほか団体列車として函館本線山線などにも入線したことがあるらしいです。


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留萌駅の中線に停車中の快速増毛ライナー編成です。この写真のみ私の父親が撮影したものです・・・(^_^;)

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快速増毛ライナーのサボです。

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元急行宗谷・サロベツ・利尻用のキハ182−37です。

元急行用のキハ182−0番台は1997年秋に急行宗谷、サロベツ、利尻で使用されてたキハ400系の一部車両を座敷車に改造するために急行用のキハ400系が不足、キハ283系登場により余剰となっていたキハ182−0番台の内の3両(キハ182−36〜38)を急行宗谷、サロベツ、利尻用に改造したものです。急行宗谷、サロベツ、が2000年3月10日、急行利尻が2000年3月11日(終着駅到着日)に廃止となった後は3両のうち2両(キハ182−36、37)が2000年夏のみ快速ミッドナイトに連結されました、2000年12月1日(終着駅到着日)に快速ミッドナイトが臨時列車化、キハ183系化により急行用キハ182−0番台はその後廃車となりました。その内キハ182−38が定山渓温泉近くの業者の物置として現在も活用されてます。


ちなみにこの日は↑の写真を撮影後、増毛まで増毛ライナーに往復乗車、行く時はキハ182−37に乗車、帰りはキハ27−500番台に乗車しました。確か全然乗車してるお客さんが居なかった思い出がありましたね・・・


今日は思い出と言うより形式の説明みたいになってしまいましたね・・・(^_^;)





SL常紋号乗車・撮影旅行−3

こんばんは。
今日2度目の更新になりますが、SL常紋号乗車・撮影旅行の28日の内容です。


28日は朝7時過ぎにホテルを出発、直ぐに北見駅のホームに向かいました。

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北見駅の側線に停車中のDE15−1520号機です。前日(27日)と違いこの時は小雨が降ってました。

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スハフ14−507とDE15−1524号機の連結部です。最近はDE15が14系を牽引することはあまりなくなりましたね・・・

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北見駅1番線に停車中のSL常紋号です。DL側から。

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この日のDE15−1520号機の北見側に取り付けられていたSL常紋号のへッドマーク(HM)です。1524号機の遠軽側の方には前日の緑色のSL常紋号のHMが取り付けられたままでした。

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この日のSL常紋号の客車のエンブレムです。

ちなみに↑のSL常紋号の客車のエンブレムのレプリカが販売されていたみたいですが、前日(27日)には完売したらしいです。

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C11−207号機です。DE15−1520号機同様HMが赤のものですね。

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C11−207号機のHMです。昨年は撮影していないのでこのHMを見るのは今回が初です。(^_^)v

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SL常紋号の客車のサボです。前日の客車のサボと比べると字体が少し太いです。

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C11−207号機の北見の「北」の区名札です。ちなみに反対側の区名札は遠軽の「遠」でした。

この後、北見駅でSL常紋号の出発を見送った後北見駅からキハ54系の特別快速きたみで留辺蘂駅に向かいました。

留辺蘂駅でSL常紋号がまだ停車していたので、留辺蘂駅でも撮影することができました。

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留辺蘂駅に停車中のSL常紋号です。HMが違う以外は前日(27日)とほぼ同じですね・・・(^_^;)

この後、留辺蘂駅でSL常紋号をまた見送り←見送りし過ぎかな・・・(^_^;)

そして留辺蘂町民会館の近くに保存してあるD51−311号機を見に行きました。

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留辺蘂町町民会館の近くに保存されてるD51−311号機です。周囲に咲いてるルピナスは綺麗なんですが、肝心なD51−311号機は前照灯、補助灯などが壊されてて保存状態が悪いですね・・・(´・ω・`)

この後、留辺蘂駅からキハ40系普通列車に乗車して北見駅、北見バスターミナルから北見バスに乗車して美幌町南三丁目で下車して美幌町の柏ヶ丘公園に向かいました。

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美幌町柏ヶ丘公園に保存されてるC58−82号機です。こちらも保存状態が微妙な感じでした・・・(´・ω・`)

この後徒歩で美幌駅に向かい、美幌駅からキハ40系普通列車に乗車して北見駅に向かいました。

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北見駅1番線に到着したSL常紋号です。SL+DL重連の編成のSL列車は始めて見ました。(^_^)

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北見駅に停車中のC11−207号機です。

この後、北見市内をブラブラして北見バスターミナルから23時55分発の高速バスドリーミントオホーツク号に乗車して札幌駅前ターミナル、そして家路につきました。ちなみに帰りのドリーミントオホーツク号は網走バス2台で行き同様SL常紋号を撮影した方も何名か乗車してました。

昨年は撮影・乗車できなかったSL常紋号ですが、今年は乗車・撮影できてとても良かったです。(^_^)v

あと無事にSL常紋号の運転が終わって良かったな〜と私自身も思っております。

昨年SL常紋号が走った時は常紋峠で熊が出没したらしいですが、今年は出没しなかったらしいですね〜良かった×2。

あと遠軽駅の方によると来年はSL常紋号の運転が無いそうです・・・(T_T)。できれば来年も走って欲しいですね・・・


なんか凄いぞ!

こんばんは。
今日も苗穂に行ってきました。


苗穂駅に到着すると苗穂工場にキハ40系が2両入場してるのを確認、しかも試運転線にED79−18号機がいるのを確認、さらに試運転線近くにテントが張ってあるのを確認、これは苗穂工場で何かあるなと思いいつも通り試1191レを見ることにしました。

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苗穂駅7番線に停車中のDD51−1138号機+スハフ14−506+キハ283−20+731系G−113編成の試1191レです。試1191レに14系が連結しているのは初めてみましたね〜

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クハ731−113とキハ283−20の連結部です。

今日の試1191レで入場した車両は全て検査かなと思うと、スハフ14−506とキハ283−20は車庫の前に留置、731系G−113編成は試運転線に留置なので明らかに検査入場でなく車両の検修のイベント?か何かのために入場したのが高そうでした。

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14時過ぎの苗穂工場の様子です。試運転線にキハ261−102、731系G−113編成、キハ40−1700番台、更にED79−18号機+789系HE−202編成が停車していたらしいです。

検修のイベント?か何かでらしいですが何かミニ工場公開みたいですね〜

なお、キハ261−102は今日出場でこの後PDCに牽引されて苗穂運転所に運ばれました。


SL常紋号乗車・撮影旅行−2

こんにちは。
今日2度目の更新ですが、SL常紋号乗車・撮影旅行の27日の遠軽公園からの内容です。


遠軽公園に行った後、C11−207号機とDE15−1524号機+DE15−1520号機が停車している遠軽駅5番線に向かいました。

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遠軽駅5番線に停車中のC11−207号機です。これほど間近でC11−207号機を見るのは始めてかも知れません。

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DE15−1524号機とDE15−1520号機の連結部です。1520号機は同じDE15でもほぼDE10ですね。

本州から来た方の中には1520号機がDE15なのにラッセルヘッドの接合部分がないのが不自然に感じてた方がいましたね・・・そりゃそうですよね・・・(^_^;)

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DE15−1524号機です。この日の帰りはこのカマが最後尾となってました。

それにしては、↑の写真のようにDLをこの角度で撮影したのは久しぶりですね〜昨年の鉄道の日苗穂運転所公開以来でしょうかね。

私が釧路に住んでいた頃の釧路運輸車両所はこのように撮影することが可能でしたが、最近は駄目らしいですね・・・

この後、遠軽駅に向かいました。

ちなみにこの日と翌日の遠軽駅はSL常紋号が遠軽駅に停車中の時間帯に限り遠軽駅のホームへは入場券なしで入場することができました。

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キハ183−104(白ボウズ)が最後尾の特急オホーツク3号とスハフ14−505の並びです。SLかDLが連結していてこの並びならもっと良かったんですけどね・・・

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昔使われていた列車のサボと駅名札です。ちなみに現在の石北本線の普通列車のサボは普通の感じの紺色に字の色が白のものです。

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昔使われていた列車のサボです。常紋ノロッコ号、旭川近辺のマイタウン列車のサボが懐かしいですね〜

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昔DL、ELなどで使用されていたヘッドマーク(HM)です。思い出お〜い名寄本線のHMは名寄本線廃止日のさよなら列車に取り付けられていたものみたいですね。

常紋ノロッコ号のHMとJR20周年号のHMは懐かしいですね〜

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遠軽駅2番線に停車中のC11−207号機です。

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遠軽駅2番線に停車中のSL常紋号です。DL側から。

この後、SL常紋号に乗車して北見駅に向かいました。生田原駅では長時間停車でしたが私は疲れていたので客車内で爆睡してました・・・(^_^;)

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北見駅1番線に停車中のSL常紋号です。SL側から。

帰りの遠軽〜北見間でSL+客車+DL重連の編成はこの日のみだったみたいですね。

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DE15−1524号機とスハフ14−505の並びです。

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C11−207号機とDE15−1520号機の並びです。

この後、C11−207号機と14系が北見運転所に移動したのですぐに撤収。

宿泊先のホテルに向かいこの日のスケジュールを終えました。


この翌日の内容は明日ブログにupする予定です。






なんか似てるな

こんにちは。
今日は苗穂に行ってきました。

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苗穂駅7番線に停車中のDD51−1141号機+789系HE−202編成の試1191レです。

先月3日に789系HE−103編成が苗穂工場に入場してるので、↑の編成が今日入場したということはそろそろHE−103編成が出場するのが近そうですね。

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苗穂工場構内で連結作業中のDD51−1141号機+キハ260−1303です。キハ261系1000番台と789系0番台はなんとなく似てますね・・・

SL常紋号乗車・撮影旅行−1

こんばんは。
金曜日の深夜から本日の朝にかけてSL常紋号に乗車、SL常紋号を撮影するために北見などに旅行して来ました。

そのうち今日は、土曜日(27日)の遠軽公園までの内容です。


金曜日は21時過ぎに家を出発、そして中央バス札幌ターミナルから23時40分発の高速バスドリーミントオホーツク号に乗車して北見に向かいました。なお、この時のドリーミントオホーツク号は中央バスの車両2台で乗客の中には私と同じようにSL常紋号に乗車する人やSL常紋号を撮影する方もいました。

ドリーミントオホーツク号は予定通り朝4時30分過ぎに北見に到着、6時頃まで北見バスターミナル待機してから6時過ぎにJR北見駅に移動しました。

JR北見駅に到着後、7時から販売されるSL常紋号の記念乗車券やオレンジカード、記念入場券、SL常紋号のグッズを購入するために整列して待機、7時頃に販売が開始され無事に欲しかった物が手に入りました。\(^o^)/

グッズ購入後北見駅のホームに向かいました。

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北見駅構内の側線に停車中のSL常紋号の行きの最後尾の補機DE15−1520号機です。

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同じく北見駅構内の側線に停車中のSL常紋号の帰りの最後尾の補機DE15−1524号機です。このカマを見るのは私自身初めてかなと思いましたが、検査表記を見ると「20−11苗穂車」と書いてあったので昨年の10月の鉄道の日苗穂工場公開で展示されてたナンバープレートなしのDE15がこのカマだったらしいです。まあ、久々の再会でしょうかね・・・(^_^;)

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SL常紋号のDLのヘッドマーク(以降HMで記載)です。現在北海道で走ってるSL列車でDLに丸いHMが付くのはこのSL常紋号位しかないですね。

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SL常紋号の客車のエンブレムです。HMに合わせた感じの客車のエンブレムですね。

なお、↑の写真の客車のエンブレムのレプリカが4000円で販売されていました。ちなみに通常の現在JR北海道で走っているSL列車の客車のエンブレムは大抵2000円で販売されています。到底私は購入しませんでしたがマニアからは評判でこの日に完売となったみたいです。

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SL常紋号の客車のサボです。

この↑の写真の客車のサボのレプリカも5500円で販売されていました。ちなみに通常の現在JR北海道で走ってるSL列車の客車のサボは3000円、オハフ33のクラシックサボは4000円で販売されています。こちらもマニアには好評だったらしくこの日には完売となったみたいです。

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客車の方向幕に張られていたSL常紋号のステッカーです。なんか渋い感じですね。

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SL常紋号のSLのHMです。他のJR北海道のSL列車と同じ形状ですね〜

この後、SL常紋号に乗車。思っていたより空席が幾らかありました。

北見駅を出発したSL常紋号は北見トンネルを抜けて留辺蘂駅に停車、留辺蘂駅では停車時間が40分以上あるので降りて撮影しました。

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留辺蘂駅に1番線に停車中のC11−207号機です。

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留辺蘂駅1番線に停車中のSL常紋号です。それにしては留辺蘂駅の1番線のホームの長さが短いですね〜普通の車両(例えばキハ40とかが)が5両位?しか停車できない感じでした。

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留辺蘂駅1番線に停車中のSL常紋号をDLの方から。

この後SL常紋号は定刻通りに出発、常紋峠や区間を忘れましたがSLと花が一緒に撮影できる場所には沢山撮影されてる方がいました。

SL常紋号は定刻に遠軽駅に到着しました。

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遠軽駅到着後、客車から切り離された後のC11−207号機です。

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スハフ14−505です。翌28日の遠軽〜北見間はこの車両が最後尾になるのでHMに赤のSL常紋号のHMが表示されてますね。

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スハフ14−505のSL常紋号のHMです。ちなみにスハフ14−507のHMはロールごと抜かれた状態でした。

この後、ホームから出て保線車両が展示されてる場所に向かいました。

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安国駅、生野駅、生田原駅、金華駅、西留辺蘂駅の駅名標です。これほど駅名標が並ぶと凄いですね!(^_^;)

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さらに相内駅、東相内駅、西北見駅に駅名標です。何処の駅名だか忘れましたが沿線のあと一駅の駅名標も展示されていました。

保線車両撮影していないな・・・(ボソッ!)

この後、徒歩で遠軽公園に向かいました。

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遠軽駅近くの跨線橋から撮影した瞰望岩です。ちなみにこの瞰望岩、頂上まで登れるみたいですが頂上には柵がないらしいです・・・(^_^;)

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遠軽公園に保存されてるD51−859号機です。保存状態がいいですね!!

ちなみに除煙版(デフレクター)に描かれてるのは遠軽町のシンボルマークみたいです。決して映画「20世紀少年」とは関係ありません・・・違うか!(笑)

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同じく遠軽公園に保存されてるキ282です。

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キ282を正面から。何か木造の灯台みたいな感じもするかも・・・(笑)

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瞰望岩とキ282とD51−859号機を一緒に。よくよく見れば瞰望岩に人がいますね。怖くないのでしょうかね・・・(^_^;)

この後の内容は明日upする予定です。



















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プロフィール

ハリー

Author:ハリー
ハリーというあだ名は、中学生のときによく呼ばれてたあだ名です。
住んでる場所・札幌市北区○○
職業・大学生。
私が鉄道が好きになったのは、3,4歳の頃釧路に住んでたとき家の近くに釧路運輸車両所があったので、それ以降とても鉄道が好きになりました。
特に好きな列車は、SLと本州の列車などなどです。
好きな歌手は、ミスチル、絢香、コブクロなどです。
性格は、大人しい感じです。

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