針 鉄

こんばんは。
今日も苗穂に行ってきました。午後から大学に用事があったため午前中のみ撮影に行ってきました。


苗穂駅７番線に停車中のＤＤ５１−１１０２号機＋オハネフ２５−２１６＋キハ１８２−５００番台＋キハ２６０−１３００番台の試１１９１レです。

オハネフ２５−２００番台が入場するのは久々ですね〜

あとキハ２６０−１３００番台が１両入場すればキハ２６１系１０００番台の座席交換が完了しそうですね。


オハネフ２５−２１６です。ＨＭが真っ白ですね・・・(＾_＾；)

北斗星用のオハネフ２５−２００番台を撮影するのは２年ぶり位でしょうかね。↑の北斗星用オハネフ２５−２００番台は最近は滅多に北斗星の１号車に連結されなくなりましたね・・・

余談ですが、↓に先日宿泊したホテルが・・・(＾_＾；)

こんにちは。
今日も苗穂に行ってきましたが昨日と同じ光景・・・なので収穫なし、ということで今日は昔撮影した写真シリーズです。


今日の写真は２０００年８月５日に私の父親とＳＬすずらん号に乗車した時に留萌駅で撮影したキハ２７−５００番台＋元急行用のキハ１８２−０番台＋キハ２７−５５０番台使用の快速増毛ライナーです。

快速増毛ライナーは２０００年７月１５日から８月１３日まで深川〜留萌〜増毛間をキハ２７−５００番台＋元急行用のキハ１８２−０番台＋キハ２７−５５０番台の編成で快速ミッドナイトの合間運用みたいな感じで運転されていました。

私自身快速増毛ライナーを見たのは↓の８月５日に撮影した時が２度目で、最初に快速増毛ライナーを見たのは２週間ほど前の７月２０日、母親と兄と一緒に留萌に旅行しに行った時に留萌駅で見かけたのが最初でした。最初見掛けたときは時はどの車両が使用されてるか分からなかったので留萌駅に快速ミッドナイトの車両が止まっていたのを見たときはとても驚いた記憶がありました。


キハ２７系５００番台です。

キハ２７−５００番台・５５０番台は、１９８８年７月１日に札幌〜函館間の快速ミッドナイト用としてキハ２７−２００番台をドリームカーに改造したキハ２７−５００番台が２両、キハ２７−２００番台をカーペットカーに改造したキハ２７−５５０番台が４両登場しました。その後、キハ２７−５５３、５５４は２０００年頃に廃車、キハ２７−５００番台・キハ２７−５５１、５５２は２０００年１２月１日(終着駅到着時)まで快速ミッドナイトで活躍、５００番台はその後直ぐに廃車、５５１、５５２はその後２００１年３月１０日に運転された札幌〜新得〜旭川〜札幌間の臨時列車石勝高原号で使用、翌３月１１日の函館への返却回送で役目を終えて３月１５日に本州に渡り現在は奥飛騨温泉のホテルに保存されてるみたいです。なお、５００番台・５５０番台は快速ミッドナイト運用のほかに写真の快速増毛ライナー、臨時快速北の京芦別号として芦別、臨時快速ごきげん夕張号として夕張などにも入線したほか団体列車として函館本線山線などにも入線したことがあるらしいです。



留萌駅の中線に停車中の快速増毛ライナー編成です。この写真のみ私の父親が撮影したものです・・・(＾_＾；)


快速増毛ライナーのサボです。


元急行宗谷・サロベツ・利尻用のキハ１８２−３７です。

元急行用のキハ１８２−０番台は１９９７年秋に急行宗谷、サロベツ、利尻で使用されてたキハ４００系の一部車両を座敷車に改造するために急行用のキハ４００系が不足、キハ２８３系登場により余剰となっていたキハ１８２−０番台の内の３両(キハ１８２−３６〜３８)を急行宗谷、サロベツ、利尻用に改造したものです。急行宗谷、サロベツ、が２０００年３月１０日、急行利尻が２０００年３月１１日(終着駅到着日)に廃止となった後は３両のうち２両(キハ１８２−３６、３７)が２０００年夏のみ快速ミッドナイトに連結されました、２０００年１２月１日(終着駅到着日)に快速ミッドナイトが臨時列車化、キハ１８３系化により急行用キハ１８２−０番台はその後廃車となりました。その内キハ１８２−３８が定山渓温泉近くの業者の物置として現在も活用されてます。


ちなみにこの日は↑の写真を撮影後、増毛まで増毛ライナーに往復乗車、行く時はキハ１８２−３７に乗車、帰りはキハ２７−５００番台に乗車しました。確か全然乗車してるお客さんが居なかった思い出がありましたね・・・


今日は思い出と言うより形式の説明みたいになってしまいましたね・・・(＾_＾；)

こんばんは。
今日２度目の更新になりますが、ＳＬ常紋号乗車・撮影旅行の２８日の内容です。


２８日は朝７時過ぎにホテルを出発、直ぐに北見駅のホームに向かいました。


北見駅の側線に停車中のＤＥ１５−１５２０号機です。前日(２７日)と違いこの時は小雨が降ってました。


スハフ１４−５０７とＤＥ１５−１５２４号機の連結部です。最近はＤＥ１５が１４系を牽引することはあまりなくなりましたね・・・


北見駅１番線に停車中のＳＬ常紋号です。ＤＬ側から。


この日のＤＥ１５−１５２０号機の北見側に取り付けられていたＳＬ常紋号のへッドマーク(ＨＭ)です。１５２４号機の遠軽側の方には前日の緑色のＳＬ常紋号のＨＭが取り付けられたままでした。


この日のＳＬ常紋号の客車のエンブレムです。

ちなみに↑のＳＬ常紋号の客車のエンブレムのレプリカが販売されていたみたいですが、前日(２７日)には完売したらしいです。


Ｃ１１−２０７号機です。ＤＥ１５−１５２０号機同様ＨＭが赤のものですね。


Ｃ１１−２０７号機のＨＭです。昨年は撮影していないのでこのＨＭを見るのは今回が初です。(＾_＾)v


ＳＬ常紋号の客車のサボです。前日の客車のサボと比べると字体が少し太いです。


Ｃ１１−２０７号機の北見の「北」の区名札です。ちなみに反対側の区名札は遠軽の「遠」でした。

この後、北見駅でＳＬ常紋号の出発を見送った後北見駅からキハ５４系の特別快速きたみで留辺蘂駅に向かいました。

留辺蘂駅でＳＬ常紋号がまだ停車していたので、留辺蘂駅でも撮影することができました。


留辺蘂駅に停車中のＳＬ常紋号です。ＨＭが違う以外は前日(２７日)とほぼ同じですね・・・(＾_＾；)

この後、留辺蘂駅でＳＬ常紋号をまた見送り←見送りし過ぎかな・・・(＾_＾；)

そして留辺蘂町民会館の近くに保存してあるＤ５１−３１１号機を見に行きました。




留辺蘂町町民会館の近くに保存されてるＤ５１−３１１号機です。周囲に咲いてるルピナスは綺麗なんですが、肝心なＤ５１−３１１号機は前照灯、補助灯などが壊されてて保存状態が悪いですね・・・(´・ω・`)

この後、留辺蘂駅からキハ４０系普通列車に乗車して北見駅、北見バスターミナルから北見バスに乗車して美幌町南三丁目で下車して美幌町の柏ヶ丘公園に向かいました。



美幌町柏ヶ丘公園に保存されてるＣ５８−８２号機です。こちらも保存状態が微妙な感じでした・・・(´・ω・`)

この後徒歩で美幌駅に向かい、美幌駅からキハ４０系普通列車に乗車して北見駅に向かいました。


北見駅１番線に到着したＳＬ常紋号です。ＳＬ＋ＤＬ重連の編成のＳＬ列車は始めて見ました。(＾_＾)


北見駅に停車中のＣ１１−２０７号機です。

この後、北見市内をブラブラして北見バスターミナルから２３時５５分発の高速バスドリーミントオホーツク号に乗車して札幌駅前ターミナル、そして家路につきました。ちなみに帰りのドリーミントオホーツク号は網走バス２台で行き同様ＳＬ常紋号を撮影した方も何名か乗車してました。

昨年は撮影・乗車できなかったＳＬ常紋号ですが、今年は乗車・撮影できてとても良かったです。(＾_＾)ｖ

あと無事にＳＬ常紋号の運転が終わって良かったな〜と私自身も思っております。

昨年ＳＬ常紋号が走った時は常紋峠で熊が出没したらしいですが、今年は出没しなかったらしいですね〜良かった×２。

あと遠軽駅の方によると来年はＳＬ常紋号の運転が無いそうです・・・(Ｔ_Ｔ)。できれば来年も走って欲しいですね・・・

こんばんは。
今日も苗穂に行ってきました。


苗穂駅に到着すると苗穂工場にキハ４０系が２両入場してるのを確認、しかも試運転線にＥＤ７９−１８号機がいるのを確認、さらに試運転線近くにテントが張ってあるのを確認、これは苗穂工場で何かあるなと思いいつも通り試１１９１レを見ることにしました。


苗穂駅７番線に停車中のＤＤ５１−１１３８号機＋スハフ１４−５０６＋キハ２８３−２０＋７３１系Ｇ−１１３編成の試１１９１レです。試１１９１レに１４系が連結しているのは初めてみましたね〜


クハ７３１−１１３とキハ２８３−２０の連結部です。

今日の試１１９１レで入場した車両は全て検査かなと思うと、スハフ１４−５０６とキハ２８３−２０は車庫の前に留置、７３１系Ｇ−１１３編成は試運転線に留置なので明らかに検査入場でなく車両の検修のイベント？か何かのために入場したのが高そうでした。


１４時過ぎの苗穂工場の様子です。試運転線にキハ２６１−１０２、７３１系Ｇ−１１３編成、キハ４０−１７００番台、更にＥＤ７９−１８号機＋７８９系ＨＥ−２０２編成が停車していたらしいです。

検修のイベント？か何かでらしいですが何かミニ工場公開みたいですね〜

なお、キハ２６１−１０２は今日出場でこの後ＰＤＣに牽引されて苗穂運転所に運ばれました。

こんにちは。
今日２度目の更新ですが、ＳＬ常紋号乗車・撮影旅行の２７日の遠軽公園からの内容です。


遠軽公園に行った後、Ｃ１１−２０７号機とＤＥ１５−１５２４号機＋ＤＥ１５−１５２０号機が停車している遠軽駅５番線に向かいました。




遠軽駅５番線に停車中のＣ１１−２０７号機です。これほど間近でＣ１１−２０７号機を見るのは始めてかも知れません。


ＤＥ１５−１５２４号機とＤＥ１５−１５２０号機の連結部です。１５２０号機は同じＤＥ１５でもほぼＤＥ１０ですね。

本州から来た方の中には１５２０号機がＤＥ１５なのにラッセルヘッドの接合部分がないのが不自然に感じてた方がいましたね・・・そりゃそうですよね・・・（＾_＾；）


ＤＥ１５−１５２４号機です。この日の帰りはこのカマが最後尾となってました。

それにしては、↑の写真のようにＤＬをこの角度で撮影したのは久しぶりですね〜昨年の鉄道の日苗穂運転所公開以来でしょうかね。

私が釧路に住んでいた頃の釧路運輸車両所はこのように撮影することが可能でしたが、最近は駄目らしいですね・・・

この後、遠軽駅に向かいました。

ちなみにこの日と翌日の遠軽駅はＳＬ常紋号が遠軽駅に停車中の時間帯に限り遠軽駅のホームへは入場券なしで入場することができました。


キハ１８３−１０４（白ボウズ）が最後尾の特急オホーツク３号とスハフ１４−５０５の並びです。ＳＬかＤＬが連結していてこの並びならもっと良かったんですけどね・・・


昔使われていた列車のサボと駅名札です。ちなみに現在の石北本線の普通列車のサボは普通の感じの紺色に字の色が白のものです。


昔使われていた列車のサボです。常紋ノロッコ号、旭川近辺のマイタウン列車のサボが懐かしいですね〜


昔ＤＬ、ＥＬなどで使用されていたヘッドマーク（ＨＭ）です。思い出お〜い名寄本線のＨＭは名寄本線廃止日のさよなら列車に取り付けられていたものみたいですね。

常紋ノロッコ号のＨＭとＪＲ２０周年号のＨＭは懐かしいですね〜


遠軽駅２番線に停車中のＣ１１−２０７号機です。


遠軽駅２番線に停車中のＳＬ常紋号です。ＤＬ側から。

この後、ＳＬ常紋号に乗車して北見駅に向かいました。生田原駅では長時間停車でしたが私は疲れていたので客車内で爆睡してました・・・（＾_＾；）


北見駅１番線に停車中のＳＬ常紋号です。ＳＬ側から。

帰りの遠軽〜北見間でＳＬ＋客車＋ＤＬ重連の編成はこの日のみだったみたいですね。


ＤＥ１５−１５２４号機とスハフ１４−５０５の並びです。


Ｃ１１−２０７号機とＤＥ１５−１５２０号機の並びです。

この後、Ｃ１１−２０７号機と１４系が北見運転所に移動したのですぐに撤収。

宿泊先のホテルに向かいこの日のスケジュールを終えました。


この翌日の内容は明日ブログにupする予定です。

こんにちは。
今日は苗穂に行ってきました。


苗穂駅７番線に停車中のＤＤ５１−１１４１号機＋７８９系ＨＥ−２０２編成の試１１９１レです。

先月３日に７８９系ＨＥ−１０３編成が苗穂工場に入場してるので、↑の編成が今日入場したということはそろそろＨＥ−１０３編成が出場するのが近そうですね。


苗穂工場構内で連結作業中のＤＤ５１−１１４１号機＋キハ２６０−１３０３です。キハ２６１系１０００番台と７８９系０番台はなんとなく似てますね・・・

こんばんは。
金曜日の深夜から本日の朝にかけてＳＬ常紋号に乗車、ＳＬ常紋号を撮影するために北見などに旅行して来ました。

そのうち今日は、土曜日(２７日)の遠軽公園までの内容です。


金曜日は２１時過ぎに家を出発、そして中央バス札幌ターミナルから２３時４０分発の高速バスドリーミントオホーツク号に乗車して北見に向かいました。なお、この時のドリーミントオホーツク号は中央バスの車両２台で乗客の中には私と同じようにＳＬ常紋号に乗車する人やＳＬ常紋号を撮影する方もいました。

ドリーミントオホーツク号は予定通り朝４時３０分過ぎに北見に到着、６時頃まで北見バスターミナル待機してから６時過ぎにＪＲ北見駅に移動しました。

ＪＲ北見駅に到着後、７時から販売されるＳＬ常紋号の記念乗車券やオレンジカード、記念入場券、ＳＬ常紋号のグッズを購入するために整列して待機、７時頃に販売が開始され無事に欲しかった物が手に入りました。＼(＾o＾)／

グッズ購入後北見駅のホームに向かいました。


北見駅構内の側線に停車中のＳＬ常紋号の行きの最後尾の補機ＤＥ１５−１５２０号機です。


同じく北見駅構内の側線に停車中のＳＬ常紋号の帰りの最後尾の補機ＤＥ１５−１５２４号機です。このカマを見るのは私自身初めてかなと思いましたが、検査表記を見ると「２０−１１苗穂車」と書いてあったので昨年の１０月の鉄道の日苗穂工場公開で展示されてたナンバープレートなしのＤＥ１５がこのカマだったらしいです。まあ、久々の再会でしょうかね・・・(＾_＾；)


ＳＬ常紋号のＤＬのヘッドマーク(以降ＨＭで記載)です。現在北海道で走ってるＳＬ列車でＤＬに丸いＨＭが付くのはこのＳＬ常紋号位しかないですね。


ＳＬ常紋号の客車のエンブレムです。ＨＭに合わせた感じの客車のエンブレムですね。

なお、↑の写真の客車のエンブレムのレプリカが４０００円で販売されていました。ちなみに通常の現在ＪＲ北海道で走っているＳＬ列車の客車のエンブレムは大抵２０００円で販売されています。到底私は購入しませんでしたがマニアからは評判でこの日に完売となったみたいです。


ＳＬ常紋号の客車のサボです。

この↑の写真の客車のサボのレプリカも５５００円で販売されていました。ちなみに通常の現在ＪＲ北海道で走ってるＳＬ列車の客車のサボは３０００円、オハフ３３のクラシックサボは４０００円で販売されています。こちらもマニアには好評だったらしくこの日には完売となったみたいです。


客車の方向幕に張られていたＳＬ常紋号のステッカーです。なんか渋い感じですね。


ＳＬ常紋号のＳＬのＨＭです。他のＪＲ北海道のＳＬ列車と同じ形状ですね〜

この後、ＳＬ常紋号に乗車。思っていたより空席が幾らかありました。

北見駅を出発したＳＬ常紋号は北見トンネルを抜けて留辺蘂駅に停車、留辺蘂駅では停車時間が４０分以上あるので降りて撮影しました。


留辺蘂駅に１番線に停車中のＣ１１−２０７号機です。


留辺蘂駅１番線に停車中のＳＬ常紋号です。それにしては留辺蘂駅の１番線のホームの長さが短いですね〜普通の車両(例えばキハ４０とかが)が５両位？しか停車できない感じでした。


留辺蘂駅１番線に停車中のＳＬ常紋号をＤＬの方から。

この後ＳＬ常紋号は定刻通りに出発、常紋峠や区間を忘れましたがＳＬと花が一緒に撮影できる場所には沢山撮影されてる方がいました。

ＳＬ常紋号は定刻に遠軽駅に到着しました。


遠軽駅到着後、客車から切り離された後のＣ１１−２０７号機です。


スハフ１４−５０５です。翌２８日の遠軽〜北見間はこの車両が最後尾になるのでＨＭに赤のＳＬ常紋号のＨＭが表示されてますね。


スハフ１４−５０５のＳＬ常紋号のＨＭです。ちなみにスハフ１４−５０７のＨＭはロールごと抜かれた状態でした。

この後、ホームから出て保線車両が展示されてる場所に向かいました。


安国駅、生野駅、生田原駅、金華駅、西留辺蘂駅の駅名標です。これほど駅名標が並ぶと凄いですね！(＾_＾；)


さらに相内駅、東相内駅、西北見駅に駅名標です。何処の駅名だか忘れましたが沿線のあと一駅の駅名標も展示されていました。

保線車両撮影していないな・・・(ボソッ！)

この後、徒歩で遠軽公園に向かいました。


遠軽駅近くの跨線橋から撮影した瞰望岩です。ちなみにこの瞰望岩、頂上まで登れるみたいですが頂上には柵がないらしいです・・・(＾_＾；)




遠軽公園に保存されてるＤ５１−８５９号機です。保存状態がいいですね！！

ちなみに除煙版（デフレクター）に描かれてるのは遠軽町のシンボルマークみたいです。決して映画「２０世紀少年」とは関係ありません・・・違うか！(笑)


同じく遠軽公園に保存されてるキ２８２です。


キ２８２を正面から。何か木造の灯台みたいな感じもするかも・・・（笑）


瞰望岩とキ２８２とＤ５１−８５９号機を一緒に。よくよく見れば瞰望岩に人がいますね。怖くないのでしょうかね・・・（＾_＾；）

この後の内容は明日upする予定です。