針 鉄

こんにちは。
今日も昨日と同じ感じで苗穂に行ってから市電を撮影してきました。


今日もいつもの時間に苗穂に向かいました。


苗穂工場構内で試運転を終えてＤＥ１５−２５１６号機に牽引されて入換作業中のＤＥ１５−２５２６号機です。


単線型のＤＥ１５はカッコいいですね〜

この後、市電を撮影しに徒歩で西８丁目電停へ向かいました。


西８丁目電停に停車中の２５５号車です。最近中銀ライフケアのラッピング広告になったみたいですね〜


反対側はこんな感じです。

こんばんは。
タイトルですが昨年の今時期のと同じ様なのにしてみました・・・(＾_＾；)
で今日ですが、苗穂に行ってきてから札幌市電を撮影してきました。


今日は１０時過ぎに苗穂に行きましたがあまり大したことねぇ・・・

収穫といえばこれですかねぇ〜



苗穂運転所の留置線に停車中のＤＥ１５−１５４５号機です。このカマも今年はよく会いますねぇ〜

この後、札幌市電を撮影しに徒歩で西８丁目電停へ向かいました。

１時間待ってもお目当ての電車が来ない・・・

今日は来ないかなと思ってると・・・お目当ての電車が来ました！！


西８丁目電停に停車中の２４３号車です。天然温泉火のたまゆらのラッピングになってますね。

で続いて後に来た電車も・・・

同じ火のたまゆらのラッピング電車でした・・・(＾_＾；)

連続かよ・・・(＾_＾；)


２４７号車です。こちらは黒主体のラッピングですねぇ〜

こんばんは。
本日２度目の更新ですが今日の内容です。
今日は、苗穂、稲穂に行ってきました。


今日は１１時半過ぎに苗穂に向かいましたが大したことなし・・・

食事しにアリオに向かうと平日なのにやたら客が多い・・・(＠o＠；)

何かイベントでもやってるのかな？？

とよくよく見てみるとプロ野球球団の北海道日本ハムファイターズのダルビッシュ選手と糸数選手のトーク＆サイン会が開かれるとのこと。

ダルビッシュ選手見れるのか・・・ラッキーじゃん〜＼(＾O＾)／

この際見てみるかなーとダルビッシュ選手と糸数選手のトークを見学。

なかなか楽しい雰囲気のトークでしたね〜(＊＾_＾＊)

でその後、苗穂駅から７３１系普通列車に乗車して札幌駅、札幌駅から快速エアポート１４１号に乗車して手稲駅、手稲駅から７３１系普通列車に乗車して稲穂駅に向かいました。


札幌運転所に留置されているカニ２４−５０２・５０３です。(敷地外から撮影)


札幌運転所所属のカニ２４とマニ２４ですが２００８年３月ダイヤ改正で北斗星が減便してからは全く稼動することは無し・・・今後どのようになるのでしょうかね・・・(´・ω・`)

カニ２４−５０２の貫通扉付近に一休車の札が刺さってるのが何だかな・・・(´・ω・`)

あと札幌運転所にキハ１８３系クリスタルエクスプレスが止まってました。車輪旋盤で来てたのでしょうかね。

この後、稲穂駅から７２１系普通列車に乗車して札幌駅に向い家路に着きました。

こんばんは。
一昨日、昨日に引き続き三連休おでかけパスでキハ１８３系国鉄色追っかけ旅行の内容です。
今日は３日目(１１月２３日)の内容です。


３日目(１１月２３日)は、８時過ぎに家を出発、

札幌駅で友人と合流して特急北斗８号に乗車して長万部駅に向かいました。

特急北斗８号に乗車中に４０９１レとすれ違いましたが、ＤＤ＋ＤＦの重連！！

４０９１レがこのようになることは最近稀にあるそうですね〜

４０９１レでは他にＤＤ＋星ガマＤＤ５１などの時もあるそうです・・・

面白い列車ですね〜

長万部に到着するころには雨が・・・orz

天候は一昨日と同じようなパターンか・・・(´・ω・`)


長万部駅に停車中のありがとう３０周年キハ１８３系国鉄色号(以後キハ１８３系国鉄色号)です。

函館〜長万部間のヘッドマークと方向幕は快速ミッドナイトで運転されました。

で長万部〜旭川までは特急北海のヘッドマークと方向幕で走行してました。

で特急北海ヘッドマークのを撮影しましたが、雨が被写体に写ってしまうという状況に・・・orz

で結局長万部で特急北海ヘッドマーク時のを撮影しましたが今一の結果で終わりました・・・(´・ω・`)

長万部駅で撮影後、キハ２８３系特急スーパー北斗７号に乗車して札幌駅に向かいました。

札幌駅で到着後、７３１系区間快速いしかりライナーに乗車して小樽駅に向かいました。


小樽駅に停車中のキハ１８３系国鉄色号です。


特急北海のヘッドマークです。１０月、１１月上旬のリバイバル北海の時のヘッドマークとはやはり若干色合いが違いますね〜

この後、小樽駅で友人と別れて小樽駅から別の友人と行動することに。

で小樽駅から７３１系普通列車に乗車して小樽築港駅に向かいました。


小樽築港駅３番線に停車中のキハ１８３系国鉄色号です。

この後、７２１系区間快速いしかりライナーに乗車して札幌駅へ向かいました。

札幌駅でキハ１８３系国鉄色号を見鉄、キハ１８３系国鉄色号が札幌駅を去る光景を見ましたが何だか寂しい気持ちになりました・・・(´・ω・`)

この後、小樽駅から一緒に行動した友人と別かれて７２１系普通列車に乗車して新札幌駅、新札幌駅から７２１系普通列車に乗車して再び札幌駅に向かいました。



札幌駅５番線に停車中のキハ４００系座敷車×３＋ナハ２９００１＋ナハ２９００２の団臨の回送列車です。

キハ４００系座敷車にバーベキューカーの組み合わせは初めて見ました・・・(＾_＾；)

過去に何度かあったみたいですが、何れもアルバイト等で見れず・・・

今回初めて撮影もすることができました。(＾_＾)v

この後、家路に着きました。

昨日私とご一緒またはお会いした方々、昨日はお疲れ様でした。m(_ _)m

こんばんは。
昨日に引き続き三連休おでかけパスでキハ１８３系国鉄色追っかけ旅行２日目(１１月２２日)の内容です。


２日目(１１月２２日)は、午前６時前にホテルを出発、釧路駅に向かいました。


釧路駅の改札口の電光掲示板にはありがとう３０周年キハ１８３系国鉄色号(以後キハ１８３系国鉄色号)ツアーの表示がされていました。


釧路駅に停車中のキハ１８３系国鉄色使用のキハ１８３系国鉄色号とキハ２８３系スーパーおおぞら２号並びです。


キハ１８３系国鉄色号ですが、釧路〜帯広間はひらがな幕のおおぞらの表示をして走行しました。


釧路〜帯広間の方向幕は、特急おおぞら函館の表示をしていました。

この後、釧路駅から特急スーパーおおぞら２号に乗車して帯広駅に向かいました。


帯広駅に到着したキハ１８３系国鉄色号です。


帯広〜新得間は１９９０年〜１９９１年当時の特急とかちのヘッドマークを表示して走行しました。


１９９０年〜１９９１年当時の特急とかちのヘッドマークです。畑が描かれた特急とかちのヘッドマークは初めてみました。


帯広〜新得間の方向幕ですが、特急とかちの物がないのか特急おおぞら札幌の表示でした。

この後、キハ２８３系特急スーパーおおぞら４号に乗車して新得駅に向かいました。


新得駅に停車中のキハ１８３系国鉄色号と新得駅を出発するキハ２８３系特急スーパーおおぞら４号の並びです。


新得〜苫小牧間は特急まりものヘッドマークで走行しました。


新得駅２番線に停車中のキハ１８３系国鉄色号です。思えば、先月も同じ番線で撮影してましたね・・・(＾_＾；)

この後、新得駅から特急スーパーおおぞら６号に乗車して札幌駅、札幌駅から特急スーパー北斗１２号に乗車して登別駅に向かいました。

登別駅に到着するとキハ１８３系国鉄色号が停車してるのを確認、

でヘッドマークと方向幕が回送を表示してる・・・

ってか前日(１１月２１日)の遠軽駅での光景に似てる・・・

ということは、ヘッドマークが色々と変わるのでは？？

ということで早速撮影することにしました。


回送幕ヘッドマークのキハ１８３系国鉄色号です。

で回送幕の次には・・・

撮影したかったのが表示されました！！


銀河オホーツク号のヘッドマークです。

２００２年１０月１２〜１３日に札幌〜滝川〜釧路〜北見〜陸別〜池田〜南千歳〜札幌間で運転された団臨のヘッドマークですね。


イラストなしの特急北斗のヘッドマークです。キハ１８３系が昔こんなのを表示して走ったことがあるのでしょうかね？？


イラストなしの特急北海のヘッドマークです。これもキハ１８３系が昔表示して走ったことがあるのでしょうか？？


現在の特急北斗のヘッドマークです。キハ１８３系国鉄色に現・特急北斗のヘッドマークは今年７月の急スーパー北斗での代走以来ですね〜


ひらがな表示の特急おおぞらのヘッドマークです。


特急北海のヘッドマークです。今年１０月、１１月上旬のリバイバル運転時の特急北海のヘッドマークとは若干色が違いますね〜


旧特急オホーツクのヘッドマークです。キハ１８３系国鉄色にこのヘッドマークは９月のオホーツク５０周年号以来ですね〜


ひらがな表示の特急北斗のヘッドマークです。北斗もなかなかいいですね〜


１９９０年〜１９９１年当時の特急とかちのヘッドマークです。


特急オホーツクヘッドマークです。キハ１８３系国鉄色に特急オホーツクのヘッドマークは２００４年３月に撮影したとき以来です。非常に懐かしいですね〜


特急とかちのヘッドマークです。過去に特急とかち８１〜８２号の運用に入った時にキハ１８３系国鉄色がこのヘッドマークを表示して走ったことがあるみたいですね。


特急おおぞらのヘッドマークです。２００３年の十勝沖地震の際にキハ１８３系国鉄色がこのヘッドマークで表示して特急スーパーおおぞらの代走に使用されたことがあったみたいですね〜


サロベツのヘッドマークです。２００６年３月１２日に特急スーパー宗谷２号の代走の運用に入った際にキハ１８３系国鉄色にこのヘッドマークの組み合わせが見れたみたいです。


特急利尻のヘッドマークです。この表示で走ったことは無いですよね？？


快速ミッドナイトのヘッドマークです。

続いて方向幕が色々と変化しました。

方向幕も回送幕からスタート、

で続いて表示されたのは・・・


特急銀河オホーツク池田の表示です。


特急銀河オホーツク北見の表示です。


特急銀河オホーツク陸別の表示です。ちほく高原鉄道というのが懐かしいですね〜


特急おおぞら旭川の表示です。２００６年１２月のリバイバル北海以来久々にこの幕を撮影できました。


特急おおとり函館の表示です。


特急北海札幌の表示です。


特急北海函館の表示です。


特急オホーツク札幌の表示です。


特急オホーツク網走の表示です。


特急北斗札幌の表示です。


特急おおぞら釧路の表示です。

さらにこんなのが・・・


快速らうす知床斜里です。なんじゃこりゃーですね・・・(＾_＾；)


快速天都網走の表示です。これも何ですかね？？・・・(＾_＾；)


快速ミッドナイトの表示です。


北海道鉄道百景スタンプラリーツアー号の表示です。

で軌道修正？？苫小牧から函館まではひらがな表示の特急北斗のヘッドマークで走行しました。


ひらがな表示の特急北斗のヘッドマークです。


国鉄色にひらがな表示の特急北斗のヘッドマークもとてもいいですね〜


方向幕は特急北斗函館の表示でした。

この後、特急スーパー北斗９号に乗車して札幌駅に向かいました。



札幌駅４番線に停車中のキハ１８３−６００１＋キハ１８２−６００１＋キハ１８３−５０４の団臨の回送列車です。

この後、家路に着きました。


昨日私とお会いしました方々、昨日はお疲れ様でした。m(_ _)m

こんばんば。
昨日から今日にかけて三連休おでかけパスを利用してキハ１８３系国鉄色使用の「ありがとう３０周年キハ１８３系国鉄色号」を色々な場所で撮影してきました。
まずは１日目(２００９年１１月２１日)の内容です。


１日目(２００９年１１月２１日)は、札幌駅を６時５０分発の特急スーパーカムイ１号に乗車して旭川へ向かいました。
ちなみに朝早いので前日夜にネット喫茶に宿泊しました・・・(＾_＾；)

特急スーパーカムイ１号ですが明らかに鉄ぽい人が多く乗車していました・・・(＾_＾；)


旭川駅６番線に停車中のキハ１８３系国鉄色「ありがとう３０周年キハ１８３系国鉄色号（以後キハ１８３系国鉄色号）」です。旭川〜遠軽間はおおとりのヘッドマークで運転されました。

思えば、富良野線ホームにキハ１８３系国鉄色が停車するのは珍しいかもしれませんね〜


おおとりのヘッドマークです。最近のリバイバルおおとりのヘッドマークと比べると・・・全然違いますね・・・(＾_＾；)これがホントのおおとりのヘッドマークですね〜


エンブレムはツアー用のが取り付けられてました。


キハ１８３系国鉄色号の出発前に横断幕が掲げられました。


雪が降る中、旭川駅を後にするキハ１８３系国鉄色号です。

この後、旭川駅から特急オホーツク１号に乗車して網走駅に向かいました。

特急オホーツク１号が遠軽駅に到着するとキハ１８３系国鉄色号と原色＆赤Ａ更新ＰＰの８０７３レが停車していました。

でキハ１８３系国鉄色号ですが停車時間が長かったのでツアー参加者などの為のサービスでしょうかね？？回送や銀河オホーツクのヘッドマークを常時幕を止めながら表示していました・・・(@_@；)

銀河オホーツクのヘッドマークは初めて見ました・・・(＾_＾；)

まあ撮影できませんでしたが・・・(＾_＾；)

網走駅に到着後駅前を見てみるとこんなのがありました・・・


流氷のモニュメント？が屋根に乗っかってる電話ボックスです。

前回（今年８月）に網走駅に来た時は夜だったので気が付きませんでしたね・・・（＾_＾；）


網走駅です。

でキハ１８３系国鉄色号が網走駅に到着する時間が近づいたので入場券を購入してホームに向かうと晴れていた空が曇って来た・・・（´・ω・`）

でキハ１８３系国鉄色号が到着した頃には・・・

雪が降って来ました・・・orz


網走駅１番線に停車中のキハ１８３系国鉄色号です。遠軽〜網走間は旧オホーツクのヘッドマークを表示して走りました。


方向幕も遠軽〜網走間は特急オホーツク網走行の表示をしてました。

で網走駅からはヘッドマークと方向幕を鉄道百景スタンプラリーツアー号(以後スタンプラリーツアー号)のヘッドマークを表示してました。


スタンプラリーツアー号ヘッドマークのキハ１８３系国鉄色号です。


スタンプラリー号のヘッドマークです。これを見るととても懐かしいです〜(＊＾_＾＊)


方向幕も懐かしいのが表示してました〜(＊＾_＾＊)

この後、キハ５４系普通列車に乗車して浜小清水駅、浜小清水駅からキハ４０系普通列車に乗車して北浜駅に向かいました。

北浜駅の駅待合室を見てビックリしましたね〜

駅に訪れた観光客などが貼り付けた定期券や切符、名刺などが壁などに貼り付けられていました・・・(＾_＾；)

名刺って・・・個人情報漏れ漏れじゃん・・・(＾_＾；)

夜の北浜駅は寒くてヤバかったです・・・(＾_＾；)

その後、北浜駅からキハ５４系＋キハ４０系普通列車に乗車して釧路駅に向かいました。

比較的空いてるキハ４０系に乗車してみると・・・

番号がキハ４０−１７１６・・・

って旭川所属のじゃん、

ってことは釧路駅まで行かないよな・・・

とそのまま乗車してると知床斜里駅に到着。

すると運転士が車内アナウンスで｢釧路までお越しの方は前の車両をご利用ください。｣との連絡が・・・

案の定旭川所属のキハ４０系は釧路まで走らないんですね・・・(＾_＾；)

知床斜里駅からキハ５４系の方に移ってそのまま釧路駅まで乗車しました。

釧路駅到着後、ホテルに向かいこの日の旅程を終えました。




２日目以降の内容は明日以降に更新の予定です。

こんにちは。
今日は収穫なしなので昔撮影した写真シリーズです。
今日は前回の昔撮影した写真２１　７８１系その１に引き続き過去に７８１系を撮影した内容です。(今回は写真が少なめなのでおまけをupしています。)


まずは・・・ってかこれしか写真がありませんが２００３年１１月３０日に札幌駅で撮影した７８１系ドラえもん海底列車です。



札幌駅３番線に停車中の７８１系ドラえもん海底列車です。この時が私自身７８１系ドラえもん海底列車を撮影、見るのが最初で最後でした・・・(Ｔ_Ｔ)

ちなみにこの時は札幌〜室蘭間で親子向けの無料招待で体験乗車ツアーで運転されたみたいでした。

ちなみに７８１系ドラえもん海底列車ですが、２００３年７月に７８１系Ｌ−７編成とＬ−１０４編成の中間車を改造してデビュー。主な改造としては座席の交換や青函トンネル対応の機器の装置や一部車両のドラえもんカー化などでした。専ら函館〜吉岡海底駅間(回送で蟹田まで運転)で特急ドラえもん海底列車として運転され、ねぶた祭り開催時には青森〜函館間でねぶたエクスプレス(現在は７８９系で使用)として運転されていました。親子連れには人気が高い列車でしたが吉岡海底駅に北海道新幹線建設用の資材などを置くために２００６年８月で引退、同年廃車(保留車の７８１系Ｌ−１０４編成の先頭車も同じ頃に廃車)となりました。Ｌ７編成、Ｌ１０４編成ですがＬ９０１編成より先に廃車となったのが残念でした・・・(´・ω・`)


さておまけです。

２００７年９月３０日に特急ライラック２１号に乗車した際の乗車証明書と２００７年１０月１日の特急スーパーカムイ１号の乗車証明書です。
朝早かったのと講義があり乗車できなかったので・・・特急スーパーカムイ１号の乗車証明書のみ某ショップで購入しました・・・(＾_＾；)



２００７年９月３０日の特急ライラック２１号の乗車証明書です。同日の旭川発の特急ライラック２２号の乗車証明書とはデザインとサイズが違ったみたいですね。



２００７年１０月１日の特急スーパーカムイ１号の乗車証明書です。何だかカッコイイ感じですね〜